Sábado, 1 de Maio de 2010

O que é uma Admissão Variável?

O QUE É QUE FAZ?


Artifício tecnológico que permite melhorar o desempenho do motor quer  em baixa, quer em alta rotação.

É conseguido através da utilização de dois tipos de condutas que transportam o ar do exterior para o interior do motor.

Se tivermos uma mangueira de jardim muito enrolada, a água tem mais dificuldade em sair, exercendo turbulência no seu interior. Se a mangueira estiver bem desenrolada, a água tem um escoamento mais rápido para o exterior. É este tipo de fenómeno que se utiliza nos sistemas de admissão variável.

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PARA QUE SERVE?

Existem dois tipos de conduta que transportam o ar exterior para o interior dos cilindros – uma mais contorcida (enrolada) e outra mais comprida e “mais esticada, sem grandes curvas e perturbações” para facilitar a chegada do ar ao interior do motor.

A baixa rotação do motor, o ar percorre a conduta mais pequena e contorcida que, por este facto atinge maior turbulência na chegada ao interior do motor, criando maior força na combustão a baixa rotação, melhorando o binário e ajudando o veículo a recuperar melhor a sua aceleração.

Quando o motor atinge uma rotação média/alta (velocidade de cruzeiro) a necessidade de ar para o interior é maior, pelo que a segunda conduta (mais comprida) abre para facilitar a sua entrada e ajudar ao desempenho do motor nesta faixa de rotações.

Fonte:www.descobrirpeugeot.com

publicado por adm às 19:52
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